+7 (499) 682-77-50


+7 (495) 211-24-05


Перезвонить мне

Ваше имя

Ваш номер тел.:

 Покупка Установка Ремонт

Режим работы

Мы открыты с понедельника

по пятницу с 09:00–21:00

Выходные дни: суббота, воскресенье

Автомобильные отопители. Продажа, установка и обслуживание

Установка автономного отопления на авто

Оставьте заявку и мы свяжемся с вами, чтобы решить любой Ваш вопрос.

Автомобильное отопление WEBASTO, EBERSPACHER, ТЕПЛОСТАР

Комфорт и экономия топлива

Ремонт и обслуживание отопителей и систем кондиционирования

Тел.: +7 (499) 682-77-50, +7 (495) 211-24-05

Оставьте заявку на ремонт

Каталог товаров

Каталог услуг

Ваша корзина





Кондиционер кабины

Показ всех — 3 результатов

    42,200.00 

    При проектирование системы кондиционирования для а/м ГАЗон-Next были учтены все замечания и рекомендации пользователей систем кондиционирования «Элинж». Конденсорный блок размещен в подкапотном пространстве перед основным радиатором охлаждения. Конденсорный блок в своём составе имеет 2-а вентилятора охлаждения, что позволяет избегать перегрева двигателя в жестких температурных условиях эксплуатации автомобиля.

    42,200.00 

    При проектирование системы кондиционирования для а/м ГАЗель-Next были учтены все замечания и рекомендации пользователей имеющих в своем автопарке автомобили ГАЗель-Бизнес с кондиционером «Элинж». На семействе автомобилей Next помимо всей конструкции а/м большое изменение претерпела и компоновка подкапотного пространства, что позволило нам избавиться от главного слабого места конструкции: размещение конденсорного блока под кузовом автомобиля. В данном случае, конденсорный блок размещен в подкапотном пространстве перед основным радиатором охлаждения. Конденсорный блок в своём составе имеет 2-а вентилятора охлаждения, что позволяет избегать перегрева двигателя в жестких температурных условиях эксплуатации автомобиля.

    56,000.00 

    При разработке кондиционера для а/м ГАЗель-Бизнес стояла задача получить требуемые мощностные характеристики кондиционера без ущерба в работе агрегатов в подкапотном пространстве.

    Понимая, что конденсорный блок, требуемого размера не удается размесить в капотном пространстве было принято, единственно правильное решение, перенести его под кабину автомобиля, что позволило избежать вмешательства в рабочий тепловой режим работы двигателя и получить требуемую хладо-производительность в 3,5 кВт.